|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Опис двигуна 194FE:
Двигун бензиновий 194FE ТАТА з електростартером, з понижувальним редуктором 1/2 (під шпонку, 25 мм) – це дуже потужний прилад, який відрізняється високим ККД. Надійність цього апарату підтверджується позитивною репутацією бренду ТАТА, який уже багато років успішно конкурує на ринку агро- та мототехніки, приладів, запчастин.
Крім того, даний мотор простий в обслуговуванні та ремонті.
Застосування:
Вихід валу під шпонку дозволяє зробити висновок, що ця модель застосовується не тільки на мотоблоках, але й на інших видах техніки, яку експлуатують у сільському господарстві, будівництві, промисловому виробництві, а також у ремонтних роботах.
Двигун 194FE може бути встановлений на мотоблоках, культиваторах, дровоколах.
Принцип роботи:
Що стосується конструкції, то бензиновий двигун не відрізняється від дизельного. Він складається з циліндрів, поршнів, шатунів. Хоча в цьому випадку клапанні деталі не такі посилені, як у дизелі. Цим пояснюються менші габарити та вага приладу, що працює на бензині.
Одна з ключових відмінностей двигуна, вказаного в описі. - Утворення паливної суміші. Воно відбувається у впускній системі, а займання в циліндрі – за допомогою іскри потоку повітря, який дозується дросельною заслінкою.
Загалом дизелі більше шумлять, вібрують, тому що в камері згоряння вони мають більш високий тиск.
Наступна особливість 194FE – чотиритактність. У цьому випадку слід підкреслити, що він витрачає досить невелику кількість палива в порівнянні з двотактними. Це позитивно впливає на щомісячний бюджет на його утримання.
Зазначений мотор при раціональній експлуатації прослужить довше, ніж двотактник.
Крім того, в цій моделі є понижувальний редуктор ½. Його функція - знижувати обороти на вал, що виходить, в два рази. Тобто в даному випадку – до 1800 обертів на хвилину. Завдяки цьому збільшується тяга, а також продовжується термін служби двигуна.
Переваги:
- досить довгий моторесурс;
- більш очищені вихлопи, ніж у двотактника, які дбайливіше впливають на навколишнє середовище. Також такий двигун не вимагає складної конструкції вихлопної системи;
- нижчий рівень вібрації та шумів при роботі, якщо порівнювати з дизелями та двотактними приладами
- доступна вартість технічного обслуговування, ремонту;
- агрегат в цілому позитивно реагує на температури нижче за нуль.
Характеристики двигуна 194FE:
| Довжина валу до виступу, мм | 60 |
| Двигун | 194FE |
| Виробник | TATA |
| Тип двигуна | Одноциліндровий, чотиритактний, OHV25° |
| Тип палива | Бензин |
| Охолодження | Повітряне |
| Тип повітряного фільтра | Сухий |
| Розташування валу | Горизонтальне |
| Система змазки | Розбризкування |
| Вихід валу | Під шпонку Ø25 мм |
| Тип старту | Ручний, Електричний |
| Потужність двигуна, л.с. | 22 |
| Об'єм двигуна, см³ | 480 |
| Діаметр циліндра, мм | 94 |
| Хід поршня, мм | 69 |
| Швидкість обертання, об/хв | 1800 |
| Максимальний крутний момент, Нм | 28 |
| Максимальна потужність, кВт/к.с./об.хв | 14.5/22/3600 |
| Ступінь стиснення | 8.4:1 |
| Витрата палива, г/кВт*год | 405 |
| Довжина шпонкової частини, мм | 60 |
| Загальна довжина валу, мм | 70 |
| Діаметр шпонкової частини (мм) | 25 |
| Внутрішня різьба | М8 |
| Отвори кріплення двигуна ДхШ, мм | 217*95 |
| Найближчі до валу отвори КПП | 90*90 |
| Об'єм паливного бака, л | 6.5 |
| Об'єм олії, л | 1.45 |
| обертання з боку ручного стартера | Праве (за годинниковою стрілкою) |
| Система запалювання | ТСІ (транзисторне магнето) |
| Габарити упаковки, мм | 515*510*445 |
| Вага, гр | 36.7 |
| Олія, що рекомендується | SAE 10W-30 |
| Гарантія | 12 місяців |
| Країна виробник | Китай |