Benelli  TNT251S  недорогой и лёгкий мотоцикл, надёжный и неприхотливый, с хорошей управляемостью и гоночными генами. При этом и для опытных райдеров не покажется «детским».
Силовой агрегат – это технологичный 4-клапанный моно-цилиндр с двумя распредвалами (DOHC) и электронным впрыском топлива. Выдает 28.2 л.с. и 22 Нм. Распределение мощности и крутящего происходит плавно. Со скорости 50 км/ч можно ускориться на пятой передаче или тронуться со второй – такие «номера» не вызывают «захлебывания» и заглохнуть мотоцикл не стремится. Благодаря такому свойству нет необходимости часто клацать коробкой. Да — кубов немного, но важнее именно крутящий момент. В этом вопросе «одностволка» всегда предпочтительнее. TNT251S преодолевает отметку 60 км/ч за 3.56 секунды и интенсивно разгоняется до максимальной скорости 127 км/ч.  В спокойном режиме езды расход топлива падает ниже трех литров на сто километров — отличный результат для 28-сильного мотоцикла.
Посадка и эргономика мотоцикла просчитана итальянскими инженерами с присущим вниманием к деталям. Спина прямая, руки вытянуты вперед. Подножки установлены достаточно высоко. То, что нужно для активной манеры езды и интенсивного управления мотоциклом в городском потоке. Сиденье райдера достаточно большое, чтобы смещаться ближе к баку при входе в поворот и отодвигаться к пассажирской части на прямых участках. Бак на пятнадцать литров радует развитыми «карманами», в которые удобно цепляться коленями в поворотах. К органам управления не придерешься: алюминиевый руль с удобно  расположенными кнопки, мягкие рычаги тормоза и сцепления. Рукоятки изготовлены из комфортного для руки материала с хорошим уровнем зацепа. Перевернутая передняя вилка и легкий маятник обеспечивают Benelli TNT251S превосходную управляемость. К тому же на аппарат установлены хваткие дисковые тормоза с гидравлическим приводом.
Современный дизайн, производительный и экономичный двигатель с электронным впрыском, цепкая резина Metzeler, эффективные тормоза и привлекательная цена, делают Geon Benelli TNT251S идеальным кандидатом на роль универсального мотоцикла для каждодневного использования.

Характеристики мотоцикла Benelli 251s:

• Двигатель: 1 цил., 4-х тактный, 4-клап., DOHC
• Охлаждение: жидкостное
• Рабочий объем, (см3): 249
• Макс. мощность (л.с./при об/мин): 28,5/9250
• Макс. крутящий момент (Нм/при об/мин): 22/7000
• Степень сжатия: 11.2:1
• Система снабжения топливом: инжектор
• Прямой впрыск с электронным управлением: ECU DELPHI
• Система зажигания: TLI (бесконтактная)
• Система пуска: электростартер
• КПП: 6-ступ. механическая
• Стальная пространственная рама
• Передняя подвеска: телескопическая, амортизаторы перевернутого типа Ø 41mm, ход 125мм
• Задняя подвеска: рычажная, маятникового типа, с моноамортизатором с регулировкой преднатяга, ход 51мм
• Тормоз передний: 1 плавающий диск ø280мм, 4-поршневой плавающий суппорт с ABS
• Тормоз задний: диск ø240 мм с ABS
• Шины, передняя/задняя: 110/70 - ZR17; 150/60 - ZR17
• ДхШхВ, (мм): 2080x810x1125
• Колесная база, (мм): 1400
• Высота по сидению, (мм): 810
• Дорожный просвет, (мм): 170
• Сухой вес, (кг): 162
• Объем топливного бака, (л): 17 (резерв 3,5)
• Макс. скорость, (км/ч): 165

Вертикальный четырехтактный одноцилиндровый двигатель небольшого размера, плавный и мощный – идеально подходит для облегченного TNT 251S.

TNT 251S имеет решетчатую раму из стальной трубы, для отличной управляемости, легкое вес для маневренности и уверенности в управлении.

Эргономика TNT 251S оптимизирована для вместительного и удобного сиденья, что помогает передвигаться комфортно по городу.

TNT 251S отличается ультрасовременным стилем, сексуальным кузовом, усовершенствованным деталями и деталями из литого сплава.

Современный дизайн, производительный и экономичный двигатель с электронным впрыском, цепкая резина Metzeler, эффективные тормоза и привлекательная цена делают Geon Benelli TNT25 идеальным кандидатом на роль универсального мотоцикла для ежедневного использования.