|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Описание двигателя 194FE:
Двигатель бензиновый 194FE ТАТА с электростартером, с понижающим редуктором 1/2 (под шпонку, 25 мм) – это очень мощный прибор, который отличается, в том числе, высоким КПД. Надежность данного аппарата подтверждается положительной репутацией бренда ТАТА, который уже много лет успешно конкурирует на рынке агро- и мототехники, приборов, запчастей.
Кроме того, данный мотор прост в обслуживании и ремонте.
Применение:
Выход вала под шпонку позволяет сделать вывод, что данная модель применяется не только на мотоблоках, но и на других видах техники, которую эксплуатируют в сельском хозяйстве, строительстве, промышленном производстве, а также в ремонтных работах.
Двигатель 194FE может быть установлен на мотоблоках, культиваторах, дровоколах.
Принцип работы:
Что касается конструкции, то бензиновый двигатель не отличается от дизельного. Он состоит из цилиндров, поршней, шатунов. Хотя в данном случае клапанные детали не так усилены, как в дизеле. Этим объясняются меньшие габариты и вес прибора, работающего на бензине.
Одно из ключевых отличий мотора, указанного в описании. – образование топливной смеси. Оно происходит во впускной система, а воспламенение в цилиндре – с помощью искры потока воздуха, который дозируется дроссельной заслонкой.
В целом дизели больше шумят, вибрируют, так как в камере сгорания у них более высокое давление.
Следующая особенность 194FE – четырехтактность. В данном случае следует подчеркнуть то, что он расходует довольно небольшое количество топлива в сравнении с двухтактными. Это позитивно сказывается на ежемесячном бюджете на его содержания.
Указанный мотор при рациональной эксплуатации прослужит дольше, чем двухтактник.
Кроме того, в этой модели присутствует понижающий редуктор ½. Его функция – снижать обороты на выходящий вал в два раза. То есть, в данном случае – до 1800 оборотов в минуту. Благодаря этому увеличивается тяга, а также удлиняется срок службы двигателя.
Преимущества:
- довольно длинный моторесурс;
- более очищенные выхлопы, чем у двухтактника, которые бережнее влияют на окружающую среду. Также такой мотор не требует сложной конструкции выхлопной системы;
- более низкий уровень вибрации и шумов при работе, если сравнивать с дизелями и двухтактными приборами
- доступная стоимость технического обслуживания, ремонта;
- агрегат в целом положительно реагирует на температуры ниже ноля.
Характеристики двигателя 194FE:
| Длина вала до выступа, мм | 60 |
| Двигатель | 194FE |
| Производитель | TATA |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, OHV25° |
| Тип топлива | Бензин |
| Охлаждение | Воздушное |
| Тип воздушного фильтра | Сухой |
| Расположение вала | Горизонтальное |
| Система смазки | Разбрызгивание |
| Выход вала | Под шпонку Ø25 мм |
| Тип старта | Ручной, Электрический |
| Мощность двигателя, л.с. | 22 |
| Объем двигателя, см³ | 480 |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 69 |
| Скорость вращения, об/мин | 1800 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 28 |
| Максимлаьная мощность, кВт/л.с./об.мин | 14.5/22/3600 |
| Степень сжатия | 8.4:1 |
| Расход топлива, г/кВт*ч | 405 |
| Длина шпоночной части, мм | 60 |
| Общая длина вала, мм | 70 |
| Диаметр шпоночной части (мм) | 25 |
| Внутренняя резьба | М8 |
| Отверстия крепления двигателя ДхШ, мм | 217*95 |
| Ближайшие к валу отверстия КПП | 90*90 |
| Объем топливного бака, л | 6.5 |
| Объем масла, л | 1.45 |
| Вращение, со стороны ручного стартера | Правое (по часовой стрелке) |
| Система зажигания | ТСI (транзисторное магнето) |
| Габариты упаковки, мм | 515*510*445 |
| Вес, гр | 36.7 |
| Рекомендуемое масло | SAE 10W-30 |
| Гарантия | 12 месяцев |
| Страна производитель | Китай |